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Puerta de entrada del comercio a Chile

Comercio y finanzas en Valparaíso (1830-1914)

La ubicación estratégica de Valparaíso en la ruta del Pacífico, atrajo una gran cantidad de extranjeros vinculados al mundo mercantil tras la independencia, convirtiendo a la ciudad en la capital comercial y financiera del país por el resto del siglo.

La Independencia significó la apertura comercial del país y su inserción en la economía capitalista. Este proceso benefició particularmente a Valparaíso, que a partir de 1830, se convirtió en el emporio comercial del Pacífico, debido a que los barcos mercantes que debían atravesar el Estrecho de Magallanes, encontraban en este puerto el lugar más seguro para almacenar y redistribuir sus mercancías. Asimismo, la estabilidad política del país presentaba condiciones favorables que facilitaron la instalación y actividad comercial de los extranjeros.

Atraídos por estos factores, se asentaron cientos de extranjeros: alemanes, franceses, italianos y, principalmente, ingleses, quienes se dedicaron al comercio de importación y exportación, ya sea de forma independiente o como representantes de casas mercantiles extranjeras, desplazando rápidamente a los mercaderes nacionales. En breve tiempo, el mundo mercantil porteño se convirtió en el centro de un importante comercio que abasteció al Perú, Bolivia y el noreste argentino; a mediados de siglo, a California y Australia y, a partir de 1880, también al mercado salitrero del Norte Grande.

De esta manera, Valparaíso se convirtió en el puerto estratégico de las comunicaciones ultramarinas entre Gran Bretaña, el Pacífico Oriental y el continente asiático. Dentro de este contexto se entiende el interés de los capitalistas británicos en el proyecto de William Wheelwright de establecer una línea de vapores en el Pacífico con sede en Valparaíso, que constituyó la base de una marina mercante nacional.

A mediados de siglo XIX, Valparaíso se había convertido en la capital comercial y financiera del país, manteniendo este privilegio hasta la primera década del siglo XX. La ciudad fue el centro del mayor movimiento de capitales y el domicilio legal de la mayoría de las nuevas sociedades y compañías, entre las que se contaron los primeros bancos, ferrocarriles, sociedades mineras e industriales, compañías de seguros y mercantiles. Asimismo, fue la sede de una emergente burguesía mercantil, donde destacaban las familias de mercaderes ingleses del Cerro Alegre.

A principios del siglo XX, comenzaron a manifestarse síntomas de estancamiento que señalaron el comienzo de la decadencia del puerto. Entre las causas de este fenómeno, encontramos la consolidación de Santiago como centro de las actividades políticas, comerciales e industriales que impulsaron el traslado de empresas y vecinos a la capital. También influyó el desastre provocado por el terremoto de 1906, y la apertura del Canal de Panamá en 1914, que transformó toda la red comercial internacional, dejando a Valparaíso al margen del nuevo escenario comercial. Por último, a partir de la década de 1920, el surgimiento del Puerto de San Antonio, en 1912, constituyó una fuerte competencia para la llamada "Joya del Pacífico".

Plaza Aníbal Pinto, hacia 1890

Puerto de Valparaíso, hacia 1890

Almacenes fiscales, hacia 1890

Teatro de la Victoria, hacia 1890

La nueva aduana, al fondo el Molo Duprat en Valparaíso, hacia 1924

Calle de Valparaíso, hacia 1890

Vista Plaza Prat, hacia 1890

Parque Municipal, hacia 1890

Plano de la Rada de Valparaíso

Calle San Juan de Dios, hacia 1890

Avenida Errázuriz, 1895

Muelle Fiscal, hacia 1890

Almacenes fiscales, hacia 1890

Ascensor Villaseca de Valparaíso, hacia 1924

Calle Esmeralda, hacia 1890

Edificio del correo de Valparaíso, hacia 1890

Vista Cerro Artillería, hacia 1890

Muelle Prat, hacia 1900

Bahía de Valparaíso, hacia 1890

Vista desde el muelle Fiscal, hacia 1890

Calle Blanco, 1900

Calle Condell, hacia 1890

Fabricación de bloques de concreto en Las Salinas, mostrando la Grúa Goliath de 60 toneladas, 1912

Plaza Justicia, hacia 1900

El muelle para carbón en construcción, 1914

Principios del rompeolas, Punta Duprat, 1912

Diques de Valparaíso, 1910

Castillo Fornoni de Valparaíso, 1910

Vista del malecón desde los almacenes fiscales, hacia 1890

Estación Bella Vista, hacia 1890

Cerro Artillería de Valparaíso, hacia 1924

Vista general de la bahía de Valparaíso, hacia 1890

Centro de Valparaíso, hacia 1890

Avenida Brasil, hacia 1900

Mercados de Valparaíso, hacia 1900

Valparaíso, 1910

Monumento a Prat, hacia 1890

Plano de la aduana y resguardo de Valparaíso, 1828

Vista desde el cerro Concepción, hacia 1890

Muelle del carbón de los Ferrocarriles del Estado en Valparaíso, 1924

Calle Blanco, hacia 1890

Plaza de la Victoria, hacia 1890

Muelle de Valparaíso, 1910

Parque Municipal, hacia 1890

Parque Municipal, hacia 1890

Bancos de Valparaíso, 1910

El muelle de Las Salinas, 1912

Calle Esmeralda, hacia 1900

Monumento a Prat, hacia 1890

Círculo Naval de Valparaíso, 1910

Muelle Fiscal, hacia 1890

Cerro Concepción, hacia 1890

Estación Bellavista, hacia 1890

Plaza Echaurren, hacia 1890

Vista general del muelle Fiscal, hacia 1890

Plano de Valparaíso, 1887

Muelle de pasajeros, hacia 1890

Calle Blanco y Cuartel General de Bomberos, hacia 1890

Muelle Fiscal, hacia 1890

Cargando un cilindro de concreto armado, en el muelle de Las Salinas, 1912

Escuela Naval de Valparaíso, 1910

Monumento a Prat, hacia 1890

Vista de Valparaíso, hacia 1890

Calle de Blanco, hacia 1890

Parque Municipal, hacia 1890

Muelle antiguo, hacia 1890

Temporal en la bahía de Valparaíso, 1912

La Bolsa Comercial, hacia 1890

Vista general desde el cerro Artillería, hacia 1890

Avenida Errázuriz de Valparaíso, hacia 1924

La nueva aduana y el Cerro Artillería en Valparaíso, hacia 1924

Valparaíso, hacia 1924

1811

Descripción

21 de febrero. Se declara la libertad de comercio para los puertos de Valparaíso, Coquimbo, Talcahuano y Valdivia

1822

Descripción

Se establece la Aduana en Valparaíso, que hasta entonces había funcionado en Santiago

1822

Descripción

Terremoto en Valparaíso

1839

Descripción

Valparaíso es promovido a la categoría de Intendencia

1840

Descripción

La empresa naviera Pacific Steam Navegation Company inicia sus servicios en Chile

1842

Descripción

Es creada la provincia de Valparaíso, que cuenta con los departamentos de Valparaíso, Quillota y Casablanca

1848

Descripción

Se inicia la construcción de los primeros almacenes de la Aduana en Valparaíso

1848

Descripción

Valparaíso experimenta un crecimiento extraordinario del comercio

1850

Descripción

Se inaugura la Bolsa Comercial de Valparaíso

1852

Descripción

Se realizan las obras del ferrocarril de Valparaíso a Santiago

1857

Descripción

Se crea el Banco Nacional de Chile

1866

Descripción

31 de marzo. Valparaíso es bombardeado por la Escuadra Española

1872

Descripción

Es fundada en Valparaíso la Compañía Sudamericana de Vapores

1890

Descripción

Valparaíso queda unido por cable submarino con el resto del mundo

1892

Descripción

Se crea la bolsa de Corredores

1906

Descripción

16 de agosto. Gran terremoto destruye la ciudad de Valparaíso

1914

Descripción

Inauguración del Canal de Panamá

Hernández C., Roberto

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Rose Innes y Cia. (Valparaíso, Chile)

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MC0002074
MC0007059
MC0007082
MC0007085

Clasificaciones

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